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青島地鐵1號線北段和8號線北段通車
更新時間：2020-12-24
2020年12月24日，青島地鐵1號線北段、8號線北段通車，這是全省首次實現(xiàn)地鐵雙線同步開通運營。
雙線開通后，青島地鐵線網(wǎng)運營線路達到6條，運營總里程躋身全國前十名，地鐵線網(wǎng)基本實現(xiàn)對全市主要交通樞紐的全覆蓋，有效服務青島流亭機場和膠東機場兩個機場，邁入網(wǎng)絡運營的新階段。同時，城陽、膠州、紅島高新區(qū)等北岸城區(qū)正式進入“地鐵時代”，實現(xiàn)了與中心城區(qū)的快速連通。
1號線線路全長約60公里，共設41座車站，線路南起西海岸峨眉山路站，北至城陽區(qū)東郭莊站，是一條過海線路，沿線穿越西海岸新區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)及城陽區(qū)，為連接西岸城區(qū)、東岸城區(qū)和北岸城區(qū)的南北向快速軌道交通走廊，可與軌道線網(wǎng)中的多條線路進行換乘，屬于國內少見的超長線路。其中，由中國中鐵、中國鐵建等單位參與建設的1號線北段全長21.9公里，設車站15座，南起青島北站，終點至東郭莊站，串聯(lián)起青島北站、汽車北站和流亭機場等大型交通樞紐，加強了城陽區(qū)、李滄區(qū)和主城區(qū)的聯(lián)系，能有效解決城市南工北宿帶來的交通出行問題，緩解地面交通壓力，改善市民出行環(huán)境，并帶動沿線區(qū)域土地開發(fā)和社會經(jīng)濟發(fā)展。
8號線線路全長61.4公里，共設18座車站，起點自膠州北站，終點至五四廣場，線路串聯(lián)膠州市、紅島高新區(qū)、李滄區(qū)、市北區(qū)、市南區(qū)等，是連接青島新機場、北岸城區(qū)、東岸城區(qū)的快速骨干線路。其中，由中國建筑、中國中鐵等單位參與建設的8號線北段(膠州北站至青島北站)48.3公里，設車站11座，其中大洋站至青島北站設有國內最長的地鐵過海隧道。8號線連接了膠州北站、膠東國際機場、紅島火車站、青島北站、五四廣場站等五大交通樞紐，將實現(xiàn)對外來客流的高效迅捷疏散，同時串聯(lián)沿線紅島新區(qū)和臨空經(jīng)濟區(qū)等多個近期重點發(fā)展區(qū)域，并將膠州市納入地鐵圈，打造了膠州市到青島主城區(qū)的新通道。
雙線開通后，青島地鐵線網(wǎng)運營線路達到6條，運營總里程躋身全國前十名，地鐵線網(wǎng)基本實現(xiàn)對全市主要交通樞紐的全覆蓋，有效服務青島流亭機場和膠東機場兩個機場，邁入網(wǎng)絡運營的新階段。同時，城陽、膠州、紅島高新區(qū)等北岸城區(qū)正式進入“地鐵時代”，實現(xiàn)了與中心城區(qū)的快速連通。
1號線線路全長約60公里，共設41座車站，線路南起西海岸峨眉山路站，北至城陽區(qū)東郭莊站，是一條過海線路，沿線穿越西海岸新區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)及城陽區(qū)，為連接西岸城區(qū)、東岸城區(qū)和北岸城區(qū)的南北向快速軌道交通走廊，可與軌道線網(wǎng)中的多條線路進行換乘，屬于國內少見的超長線路。其中，由中國中鐵、中國鐵建等單位參與建設的1號線北段全長21.9公里，設車站15座，南起青島北站，終點至東郭莊站，串聯(lián)起青島北站、汽車北站和流亭機場等大型交通樞紐，加強了城陽區(qū)、李滄區(qū)和主城區(qū)的聯(lián)系，能有效解決城市南工北宿帶來的交通出行問題，緩解地面交通壓力，改善市民出行環(huán)境，并帶動沿線區(qū)域土地開發(fā)和社會經(jīng)濟發(fā)展。
8號線線路全長61.4公里，共設18座車站，起點自膠州北站，終點至五四廣場，線路串聯(lián)膠州市、紅島高新區(qū)、李滄區(qū)、市北區(qū)、市南區(qū)等，是連接青島新機場、北岸城區(qū)、東岸城區(qū)的快速骨干線路。其中，由中國建筑、中國中鐵等單位參與建設的8號線北段(膠州北站至青島北站)48.3公里，設車站11座，其中大洋站至青島北站設有國內最長的地鐵過海隧道。8號線連接了膠州北站、膠東國際機場、紅島火車站、青島北站、五四廣場站等五大交通樞紐，將實現(xiàn)對外來客流的高效迅捷疏散，同時串聯(lián)沿線紅島新區(qū)和臨空經(jīng)濟區(qū)等多個近期重點發(fā)展區(qū)域，并將膠州市納入地鐵圈，打造了膠州市到青島主城區(qū)的新通道。
一、首末班車時間
1號線北段開通運營服務時間
青島北站：首班車06：15，末班車22：20
東郭莊站：首班車06：15，末班車22：15
8號線北段開通運營服務時間
青島北站：首班車06：30，末班車21：30
膠州北站：首班車06：30，末班車21：30
二、行車間隔
1號線北段將采用單一交路運行模式，開通初期運營工作日早晚高峰行車間隔?5分?45秒；平峰行車間隔?8分鐘。周末高峰行車間隔?7分?20秒；平峰行車間隔?9分。
8號線北段將采用單一交路運行模式，開通初期運營工作日早晚高峰行車間隔?9分?45秒；平峰行車間隔?16分15秒。周末全天行車間隔16分15秒。
1號線北段開通運營服務時間
青島北站：首班車06：15，末班車22：20
東郭莊站：首班車06：15，末班車22：15
8號線北段開通運營服務時間
青島北站：首班車06：30，末班車21：30
膠州北站：首班車06：30，末班車21：30
二、行車間隔
1號線北段將采用單一交路運行模式，開通初期運營工作日早晚高峰行車間隔?5分?45秒；平峰行車間隔?8分鐘。周末高峰行車間隔?7分?20秒；平峰行車間隔?9分。
8號線北段將采用單一交路運行模式，開通初期運營工作日早晚高峰行車間隔?9分?45秒；平峰行車間隔?16分15秒。周末全天行車間隔16分15秒。
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